Thị trường châu Âu luôn nổi tiếng với tiêu chuẩn ô tô nghiêm ngặt và người tiêu dùng kén chọn, nếu một loại dầu bôi trơn có thể đứng vững ở đó, nhất định phải thể hiện kỹ năng thực sự. Dầu bôi trơn HANK đã vượt qua các lớp thử nghiệm trong môi trường như vậy, dữ liệu thử nghiệm cho thấy nó có thể giảm độ hao mòn của động cơ xuống 80%. Đây không chỉ là một con số, mà là sự đảm bảo quan trọng cho tuổi thọ của mỗi động cơ. Khi xe của bạn khởi động và dừng thường xuyên, tải trọng cao, có phải nó cũng đang âm thầm chịu sự hao mòn vô hình không? Có lẽ, dầu bôi trơn HANK là câu trả lời đáng tin cậy của bạn.
Tại sao dầu bôi trơn HANK có thể đạt được hiệu quả giảm mài mòn đáng kinh ngạc như vậy? Bí mật nằm ở công thức phụ gia chống mài mòn độc đáo của nó. Khi động cơ chạy, sẽ có ma sát tốc độ cao giữa các bộ phận kim loại, màng dầu của dầu bôi trơn thông thường dễ bị vỡ dưới áp suất cực cao, dẫn đến tiếp xúc trực tiếp với kim loại. Các phân tử cực trong dầu bôi trơn HANK có thể hấp phụ chắc chắn trên bề mặt kim loại, tạo thành một lớp màng bảo vệ áp suất cực cao cứng. Màng này không dễ rơi ra ngay cả ở nhiệt độ cao và áp suất cao, do đó giảm hệ số ma sát xuống mức thấp nhất, thực sự nhận ra "nuôi xe bằng dầu" thay vì "đổi năng lượng bằng mài mòn".
Một báo cáo xác minh từ một phòng thí nghiệm độc lập ở châu Âu cho thấy trong điều kiện làm việc tương tự, độ hao mòn của vòng piston và thành xi lanh của động cơ sử dụng dầu bôi trơn HANK chỉ bằng 1 / 5 so với dầu bôi trơn thông thường. Điều này có nghĩa là động cơ có thể đi được 200.000 km và có công suất giảm rõ ràng, dưới sự bảo vệ của HANK, 300.000 km vẫn có thể duy trì sản lượng ổn định. Giảm hao mòn 80% không phải là một mánh lới quảng cáo tiếp thị, mà là dữ liệu lõi cứng được xác minh bởi thử nghiệm băng ghế dự bị và thử nghiệm thực tế trên đường. Đối với các chủ sở hữu xe châu Âu theo đuổi hiệu suất lâu dài của xe, dữ liệu như vậy đủ để họ kiên quyết từ bỏ các sản phẩm dầu truyền thống.
Vậy, lợi ích thực tế của việc giảm 80% độ hao mòn đối với việc lái xe hàng ngày của bạn là gì? Cảm giác trực quan nhất là tiếng ồn của động cơ trở nên nhỏ hơn. Bởi vì bộ đệm giữa các bộ phận kim loại đầy đủ hơn, tiếng gõ xi lanh và tiếng đập sẽ giảm đáng kể, cho dù đó là chạy không tải hay tăng tốc nhanh, âm thanh sẽ trở nên dày đặc hơn và yên tĩnh hơn. Thứ hai, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng sẽ giảm theo đó. Lực cản giảm có nghĩa là động cơ không cần phải làm thêm công việc để vượt qua lực ma sát, mỗi giọt nhiên liệu có thể được chuyển đổi thành năng lượng hiệu quả hơn. Sử dụng lâu dài, lượng lắng đọng carbon và bùn cũng sẽ giảm đáng kể, giữ cho bên trong động cơ sạch sẽ và giữ cho xe của bạn trong tình trạng tốt
Xe của bạn có cần dầu bôi trơn HANK không? Miễn là xe của bạn là xe chạy bằng nhiên liệu - cho dù đó là hút khí tự nhiên, tăng áp hay động cơ lai, miễn là có ma sát kim loại bên trong động cơ, nó không thể tách rời khỏi bôi trơn chất lượng cao. Đặc biệt là chủ sở hữu thường xuyên chạy tốc độ cao, đoạn đường tắc nghẽn đô thị hoặc thích lái xe ở tốc độ cao hơn, động cơ dễ dàng đi vào trạng thái nhiệt độ cao và tải trọng cao, tại thời điểm này khả năng chống cắt và độ ổn định nhiệt của dầu bôi trơn là rất quan trọng. Dầu bôi trơn HANK được thiết kế đặc biệt cho động cơ hiện đại, có thể thích ứng với các điều kiện làm việc nghiêm ngặt khác nhau, cung cấp bảo vệ ba chiều trong mọi
Đừng đợi bảng điều khiển sáng lên đèn lỗi mới quan tâm đến tình trạng động cơ. Mài mòn là một quá trình tích lũy không thể đảo ngược, mỗi lần khởi động lạnh, mỗi chân ga sâu, đều tiêu thụ tuổi thọ của động cơ. Thị trường châu Âu đã sử dụng dữ liệu để xác minh sức mạnh của dầu bôi trơn HANK: giảm 80% hao mòn, có nghĩa là động cơ của bạn có thể bình tĩnh hơn để đối phó với thử thách về thời gian và quãng đường đi được. Xe của bạn đi cùng bạn mỗi ngày, đáng để bảo vệ bằng dầu bôi trơn tốt hơn. Chọn HANK là chọn một sự yên tâm có thể nhìn thấy và bảo vệ thực sự.
