산업 제조 및 자동차 정비 분야에서 금속 녹 방지는 항상 피할 수 없는 핵심 문제였습니다. 특히 자동차 섀시 및 공작기계 가이드 표면의 경우 습한 공기, 도로 소금, 절삭 유체 튀기 및 급격한 온도 변화에 오랫동안 노출됩니다. 녹 문제는 외관에 영향을 미칠 뿐만 아니라 구조 강도를 직접적으로 약화시키고 조립 정확도를 떨어뜨리며 장비의 사용 수명을 단축시킵니다. 이러한 완고한 문제에 직면한 Hank BS-400 시리즈는 이미 전문적인 기술 공식과 우수한 실제 성능으로 다양한 금속 표면에 체계적이고 장기적인 녹 방지 솔루션을 제공했습니다.
자동차의 섀시는 전체 차량에서 지면에 가장 가까운 부품 중 하나이며 작업 환경이 가장 좋지 않습니다. 비 오는 날 운전할 때 흙탕물이 섀시에 직접 영향을 미칩니다. 도로에 소금과 녹은 눈을 뿌린 후 겨울에는 짠 오수가 프레임, 서스펜션 스윙 암, 연료 탱크 베이스 플레이트 및 다양한 볼트 연결부에 달라붙습니다. 소금은 강한 습도와 전기화학적 부식을 가지고 있습니다. 금속 표면의 보호막이 손상되면 녹이 빠르게 퍼지면서 주황색 껍질 같은 녹 반점이 생기고 구멍까지 뚫릴 수 있습니다. 많은 차주들은 섀시가 비정상적이거나 부품이 느슨하거나 배기관이 녹슬었을 때 돌이킬 수 없는 손상이 섀시에 대한 전통적인 녹 방지 접근 방식은 아스팔트 또는 고무를 기반으로 녹 방지 코팅을 분사하는 것이지만, 이러한 재료는 무겁고 건조가 느리며 충돌 후 균열 및 떨어지기 쉽지만 대신 균열에 더 심각한 "보이지 않는 부식"을 형성합니다. Hank BS-400 시리즈는 이러한 전통적인 생각을 뒤집습니다. 고성능 녹 방지 합성물과 정밀 미네랄 오일을 기반으로 하여 금속 표면의 미세 모공과 균열에 침투하여 부착된 수분과 전해질을 대체하고 금속과 부식성 매체 사이에 조밀하고 단단한 분자 흡착막을 형성할 수 있습니다. 이 필름은 산소와 수분을 격리시킬 뿐만 아니라 아니라 소금 스프레이와 약한 산 및 알칼리의 침식에 효과적으로 저항
자동차 섀시가 녹 방지 제품의 내성 및 접착력을 테스트하는 경우 공작기계의 가이드 표면은 녹 방지 제품의 정확도와 호환성을 테스트합니다. 가이드 표면은 공작기계가 선형 운동을 달성하기 위한 핵심 유도 메커니즘이며 표면 정확도는 종종 마이크론 수준에서 유지되어야 합니다. 가이드 표면이 녹슬면 긁힘과 빛이 기어다니고 가공 정확도가 완전히 떨어지거나 기계 전체를 폐기할 수도 있습니다. 가공 환경에서는 녹 방지 외에도 가이드 표면이 절삭액, 손 땀, 응결을 방지하고 동시에 가이드 레일 윤활 시스템과 악영향을 미치지 않아야 합니다. 많은 일반 녹 방지 오일은 너무 점성이 강해서 가이드 표면에 점성이 있는 잔류물을 형성하기 쉬우며 마이크로 피드 정확도에 영향을 미칩니다. 또는 녹 방지 기간이 너무 짧아서 코팅이 자주 필요하므로 인건비가 증가합니다. Hank BS-400 시리즈는 가이드 표면의 특수 작업 조건에 최적화되었습니다. 적당한 접착력과 뛰어난 개발로 가이드 표면에 연속적이고 균일한 오일 필름을 형성할 수 있을 뿐만 아니라 과도한 축적으로 인한 움직임을 방해하지 않습니다. 더 중요한 것은 이 일련의 제품의 녹 방지 성능이 엄격한 염분 스프레이 테스트와 축축한 열 테스트 검증을 통과했으며 실내 보관 조건에서 최대 몇 개월 또는 그 이상 동안 효과적인 보호를
행크 BS-400 시리즈는 단일 제품이 아니라 여러 장면과 소재를 망라한 녹 방지 제품 제품군입니다. 사용 대상에 따라 다양한 모델을 선택할 수 있습니다. 자동차 섀시와 같은 크고 복잡한 금속 부품의 경우 투과성이 강하고 필름 형성이 부드러운 BS-401 유형이 적합합니다. 금속 표면을 따라 빠르게 기어가 틈새와 모서리로 침투하여 자가 치유 오일 필름을 형성할 수 있습니다. 공작기계 가이드 표면, 정밀 금형 및 측정 도구의 경우 BS-402 유형을 권장합니다. 이 공식은 더 순수하고 증발 후 반건조 보호막을 형성하여 지문과 부식성 가스에 저항할 수 있을 뿐만 아니라 아니라 다음 프로세스 전에 용제로 쉽게 Hank BS-400 시리즈 세트는 쉽게 처리할 수 있습니다.
실제 적용에서 Hank BS-400 시리즈의 가치는 녹 방지 자체를 넘어섭니다. 우수한 배수 및 교체성으로 공작물은 완전한 건조 없이 수성 세척 또는 가공 후 녹 방지가 가능하여 공정 순환 시간이 크게 단축됩니다. 자동차 섀시 수리 산업의 경우 건설 인력이 청소된 섀시 표면에 BS-400을 고르게 뿌리거나 닦기만 하면 되며, 10분 안에 예비 보호막을 형성할 수 있습니다. 달라붙지 않고, 물방울이 떨어지지 않고, 자극적이지 않은 냄새로 기존 섀시 갑옷의 시공 경험보다 훨씬 좋습니다. 그리고 이 일련의 제품에는 인체에 유해한 질산염과 중금속이 포함되어 있지 않아 환경 보호 요구 사항을 충
경제적 관점에서 녹으로 인한 손실은 녹 방지 재료 자체에 대한 투자보다 훨씬 높습니다. 수십만 위안 상당의 수치 제어 공작기계의 경우 가이드 레일의 녹으로 정확도가 초과하면 수리 비용이 수만 위안까지 들 수 있으며 정지 손실은 헤아릴 수 없습니다. 가정용 자동차의 섀시가 심각하게 녹슬면 중고차의 잔존가치에 영향을 미칠 뿐만 아니라 안전 위험도 가져올 수 있습니다. Hank BS-400 시리즈는 본질적으로 금속 표면을 장기적이고 안정적으로 보호하는 대가로 단일 사용 비용이 낮은 원근감 있는 비용 제어 전략입니다. 많은 자동차 OEM, 부품 공급업체 및 공작기계 사용자는 BS-400 시리즈 도입 이후 공작물의 녹 발생률이 크게 떨어지고 고객 불만이 크게 감소했으며 생산 장비의 유지 보수 주기가 크게 연장되었다고 보고했습니다.
또한 행크 BS-400 시리즈는 사용 편의성 측면에서도 많은 노력을 기울였습니다. 자동 수리점의 휴대용 스프레이 건이든 자동 생산 라인의 디핑 탱크이든 스프레이, 브러싱, 디핑 및 기타 시공 방법에 적합하여 완벽하게 매칭할 수 있습니다. 장기 보관이 필요한 수출 장비의 경우 딥 코팅 프로세스를 사용하여 전체 기계의 내부 및 외부 금속 표면을 보호할 수 있으며, 이미 녹슨 부품의 경우 먼저 녹 제거를 수행한 다음 BS-400 시리즈를 사용하여 녹 방지 및 밀봉에 사용할 수 있습니다. 녹 재발을 효과적으로 방지합니다. 이러한 유연한 프로세스 호환성은 행크 BS-400 시리즈를 자동차 섀시 제조, 철도 운송 장비, 건설 기계 및 정밀 기계
많은 사용자가 녹 방지가 단일 코팅이라고 잘못 믿고 있지만 사실 녹 방지는 체계적인 프로젝트라는 점에 주목할 필요가 있습니다. Hank BS-400 시리즈는 우수한 제품을 제공할 뿐만 아니라 올바른 사용 방법을 강조합니다. 시공 전에 금속 표면의 녹, 기름 및 먼지를 최대한 제거하고 필요한 경우 사전 세척을 위해 그리스 제거제를 사용해야 합니다. 비 오고 안개가 낀 날씨에 노천 분무를 방지하기 위해 시공 환경을 환기 및 건조하게 유지해야 합니다. 자동차 섀시의 경우 섀시 표면에 잔류 수분이 없도록 세차 및 건조하는 것이 좋습니다. 공작기계의 가이드 표면의 경우 전기 시스템 또는 유압 시스템에 녹 방지 오일이 튀지 않도록 공작기계의 올바른 방법과 올바른 제품을 결합해야만 BS-400 시리즈의 최대 보호 성능을 발휘할 수 있습니다.
요컨대, 자동차 섀시든 공작기계 가이드 표면이든 녹은 무시할 수 없는 품질 위험입니다. Hank BS-400 시리즈는 견고한 기술적 배경, 정확한 제품 포지셔닝 및 친근한 사용 경험을 통해 이러한 가혹한 작업 조건에 대해 성숙하고 신뢰할 수 있는 녹 방지 답변을 제공합니다. 녹 방지 솔루션을 선택할 때, 여러분은 더 앞을 내다보고 전문적인 힘을 사용하여 녹의 침식과 싸우는 것이 좋을 것입니다. 행크 BS-400 시리즈는 수많은 작업장과 수리점에서 입증되었습니다. 녹 방지, 오래 전에 준비되었습니다.
