첫째, 배송 규제가 강화되고 녹색 전환이 시급합니다.

최근 몇 년 동안 국제해사기구(IMO)는 기존 선박의 탄소 배출을 엄격히 제한하는 에너지 효율 지수(EEXI)와 탄소 강도 지수(CII)와 같은 의무 규정을 도입했습니다. 선주는 메인 엔진에서 보조 엔진, 연료에서 윤활유에 이르기까지 모든 에너지 소비 링크를 재검토해야 합니다. 작은 성능 격차는 준수 등급에 영향을 미칠 수 있습니다. 이런 맥락에서 눈에 띄지 않는 것처럼 보이는 해양 샤프트 오일이 선박이 세관을 원활하게 통과할 수 있는지를 결정하는 핵심 변수가 되고

액슬 오일: 힘과 추진력을 연결하는 "보이지 않는 링크"

선박 샤프트는 메인 엔진과 프로펠러를 연결하는 동력 전달 채널이며, 샤프트 오일은 윤활, 밀봉 및 열 소산의 중요한 책임을 집니다. 기존 샤프트 오일은 고온 및 고압에서 산화 및 열화되기 쉬우므로 샤프트의 마찰 저항이 증가하여 전력을 잃을 뿐만 아니라 연료 소비 및 배출도 증가합니다. 행크의 환경 친화적인 샤프트 오일은 이 고충을 목표로 합니다. 고급 제형 기술을 통해 샤프트의 작동 저항을 크게 줄여 모든 동력 지점을 보다 효율적으로 추진

셋째, 행크의 친환경 샤프트 오일의 기술적 돌파구

행크의 친환경 샤프트 오일은 새로운 안티 웨어 첨가물과 합성 베이스 오일을 사용하여 극한 조건에서도 안정적인 오일 필름 강도를 유지할 수 있습니다. 낮은 마찰 계수 특성으로 샤프팅이 보다 원활하게 작동하며 샤프팅의 측정된 마찰 손실을 약 3%~5% 줄일 수 있습니다. 동시에 이 제품은 우수한 생분해성과 낮은 독성을 가지고 있습니다. 우발적인 누출이 발생하더라도 해양 환경에 대한 오염은 기존 미네랄 오일보다 훨씬 낮습니다. 이 특성은 "녹색 배송"의 핵심 요구 사항과 매우 호환됩니다

규정 선점: EEXI에서 CII까지의 규정 준수 이점

선주들에게 행크의 친환경 샤프트 오일을 선택하는 것은 윤활유 교체일 뿐만 아니라 전략적 준수 투자이기도 합니다. 선박 에너지 효율의 개선은 EEXI 계산 및 CII 등급에 직접 반영되며, 여기서 연료 소비량이 낮으면 탄소 강도가 낮아집니다. 해마다 CII 등급이 강화되는 상황에서 행크의 친환경 샤프트 오일은 선박이 더 나은 등급 프로필을 유지하고 등급 하락으로 인해 속도를 낮추거나 개조를 강요받지 않도록 도와 시간과의 경쟁에서 우위를 점

다섯째, 경제 계정은 똑같이 아름답습니다. 비용 절감 및 효율성 증가가 표시됩니다.

환경 보호는 비용을 증가시키는 것을 의미하지 않습니다. 행크의 환경 친화적인 샤프트 오일은 연료 소비를 줄일 뿐만 아니라 샤프트 부품의 사용 수명을 연장합니다. 오일 교환 및 유지 보수 다운타임의 빈도를 줄이면 선주에게 실질적인 경제적 수익을 가져다 줍니다. 일부 선주들은 케이프사이즈 벌크선이 이 제품을 사용한 후 연간 연료 절감액이 수십만 위안에 이를 수 있고 투자 수익도 극히 짧다고 계산했습니다. 규제와 시장의 이중적인 압력 아래, 이 "에너지 절약 계정

미래가 도래했습니다. 친환경 배송을 위한 불가피한 선택

해운 산업의 탈탄소화 목표가 계속 가속화됨에 따라 환경 친화적인 해양 오일이 업계의 표준이 될 것입니다. 행크의 환경 친화적인 샤프트 오일은 뛰어난 기술적 강도와 명확한 규제 지침을 통해 점점 더 많은 선주들의 우선 순위 선택이 되고 있습니다. 선박이 현재의 엄격한 규제 요건을 충족하도록 도울 뿐만 아니라 앞으로 더 엄격한 환경 표준을 위한 여지를 남깁니다. 녹색 배송은 더 이상 단순한 슬로건이 아니라 혁신의 모든 세부 사항에 의해