من بين العديد من العلامات التجارية لزيوت التشحيم في ما بعد البيع للسيارات ، اشتهرت Hanke Oil من أوروبا دائمًا بتقنياتها المتطورة وجينات المسار. في الآونة الأخيرة ، أسقطت هذه العلامة التجارية الثرية قنبلة مرة أخرى - تم إطلاق جيل جديد من زيوت التشحيم عالية الأداء القائمة على تقنية النانو الحصرية رسميًا. يزعم المسؤولون أن هذا المنتج يمكن أن يزيد القدرة الحصانية على عجلات السيارات العائلية العادية بنسبة 5 ٪ دون تغيير أي جهاز. أثارت هذه البيانات شكوك وتوقعات عدد لا يحصى من محبي السيارات: هل تستطيع تقنية النانو حقًا "الضغط" على الإمكانات الخفية للمحرك ؟ مع الشكوك ، ألقينا نظرة عميقة على المستند التعريفي التمهيدي التقني لشركة Hanke Oil وأجرينا اختبارًا واقعيًا لمدة أسبوعين.
أولاً ، نحتاج إلى فهم اختناقات زيوت التشحيم التقليدية. عند تشغيل المحرك ، يحدث احتكاك عالي السرعة بين الأسطح المعدنية ، وحتى في حالة وجود فيلم الزيت ، لا تزال هناك جهات اتصال غير متساوية من الذروة إلى الوادي على المستوى المجهري. لا تستهلك نقاط الاتصال هذه الطاقة فحسب ، بل تولد أيضًا الحرارة والتآكل. يمكن لزيوت التشحيم العادية أن تقلل التلامس فقط عن طريق زيادة اللزوجة ، ولكن اللزوجة العالية ستجلب مقاومة الجري ، مما سيؤدي إلى فقدان طاقة أكبر. أدرك مهندسو Hanke أن نقطة الانهيار الحقيقية كانت تغيير "تضاريس السطح" لواجهة الاحتكاك ، بدلاً من الاعتماد فقط على سمك طبقة الزيت.
في قلب حل تكنولوجيا النانو هانك النفط هو جسيمات نانوية مركب يسمى "نانو السيراميك". يتم التحكم في حجم هذه الجسيمات بين 5 و 10 نانومتر ، وهو عشرات المرات أصغر من الإضافات التقليدية. في ظل ظروف درجة الحرارة والضغط العالية لتشغيل المحرك ، تتدفق هذه الجسيمات النانوية من خلال كل زوج من الاحتكاك مع زيت المحرك وتدمج نفسها تدريجيا في المنخفضات الدقيقة للسطح المعدني مثل "الطوب الصغير الذكي". من خلال التفاعلات الكيميائية ، فإنها تشكل طبقة مركبة رقيقة للغاية من السيراميك والمعدن مع قوة قص منخفضة للغاية مع المصفوفة المعدنية. هذه الطبقة المركبة ليست ترسيبًا بسيطًا ، ولكنها طبقة إصلاح دائمة من الترابط الكيميائي ، والتي يمكن أن تملأ الأخاديد المجهرية بشكل فعال وتجعل سطح الاحتكاك أملسًا مثل المرآة.
الفائدة الفورية لتأثير "التعبئة الدقيقة" هذا هي الانخفاض الحاد في السحب الاحتكاكي. وفقًا لبيانات اختبار مقاعد البدلاء التي نشرتها Hanke Oil ، يتم تقليل عزم الدوران الاحتكاكي داخل المحرك بمعدل 12 ٪ تقريبًا بعد استخدام مادة التشحيم النانوية. يعني تقليل فقد الاحتكاك إطلاق الطاقة الميكانيكية المهدرة. بالنسبة للمحرك الذي يولد 200 حصان ، يمكن أن يؤدي تقليل فقد الاحتكاك بنسبة 12 ٪ نظريًا إلى زيادة صافي الإنتاج بمقدار 3 إلى 6 حصان ، وهو ما يتماشى تمامًا مع "زيادة الطاقة بنسبة 5 ٪" الرسمية. بالطبع ، 5 ٪ ليست قيمة مطلقة ، فهي تعتمد على حالة التآكل وظروف التشغيل للمحرك ، ولكن بالنسبة لمعظم المركبات التي يتم صيانتها جيدًا مع نطاق قيادة معين ، فإن التغيير في تجربة القيادة واضح تمامًا.
من أجل التحقق من التأثير الفعلي ، اخترنا طراز 2.0T بشاحن توربيني مع نطاق قيادة يبلغ 80000 كيلومتر للاختبار. قبل استبدال زيوت التشحيم النانوية Hanke Oil ، قامت السيارة بقياس قوة العجلة البالغة 168 حصانًا على آلة القدرة الحصانية. بعد الاستبدال ، تم تدوير زيت الاستعداد وتشغيله بالكامل لمسافة 100 كيلومتر ، وتم تشغيل آلة القدرة الحصانية مرة أخرى ، وأظهرت النتيجة أن قوة العجلة وصلت إلى 176.5 حصانًا. هامش التحسين 8.5 حصان ، ونطاق الخطأ 5 ٪. الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو التغيير في منحنى عزم الدوران: في النطاق المعتاد من 2000 إلى 3500 دورة في الدقيقة ، زاد ناتج عزم الدوران بمتوسط 12 نيوتن متر ، مما يعني أن السيارة ستتمتع "بسرعة" أكبر دون الحاجة إلى الضغط على دواسة الوقود بعمق أثناء التجاوز اليومي.
بالإضافة إلى تعزيز الطاقة ، تجلب تقنية النانو أيضًا تأثيرًا وقائيًا إضافيًا. نظرًا لأن الطبقة المركبة تغطي الشقوق والحفر الدقيقة على سطح المعدن ، تزداد مساحة التلامس بين الزيت والمعدن ، ويتم تقليل الضغط لكل وحدة مساحة ، مما يقلل بشكل كبير من خطر "اللحام البارد" عند حدوث احتكاك الحدود. في مرحلة البداية الباردة ، عندما لا يتم ضخ الزيت بالكامل في مكانه ، لا يزال بإمكان هذا الفيلم النانوي المعالج توفير الحماية ، مما يقلل بشكل فعال من تآكل بدء تشغيل المحرك بأكثر من 70 ٪. أثبت Hank Petroleum أيضًا في اختبار المتانة أن طبقة الإصلاح هذه يمكن أن تستمر في الالتصاق بالسطح المعدني لمسافة 30000 كيلومتر. حتى بعد تغيير الزيت ، لن تختفي الطبقة الواقية على الفور ، مما يحقق "استخدامًا واحدًا وحماية طويلة الأجل".
بالطبع ، سيقلق بعض الناس بشأن ما إذا كانت الجسيمات النانوية ستسد فلتر الزيت. وفقًا للبيانات الفنية لشركة Hank Oil ، خضعت هذه الجسيمات النانوية لعلاج تشتت وتثبيت صارم. إنها ليست جزيئات صلبة غير قابلة للذوبان معلقة ، ولكنها تشكل محلولًا غروانيًا مستقرًا بالزيت الأساسي. أثناء دورة الزيت ، لا يتم اعتراضها بواسطة ورق الترشيح ، ولا تطلق المكونات النشطة إلا عندما تتعرض واجهة الاحتكاك لدرجة حرارة وضغط مرتفعين. قام مهندسو هانك أويل بعمل تشبيه بروح الدعابة: "إنهم مثل مجموعة من العملاء المدربين تدريباً جيداً ، والذين عادة ما يتربصون بصمت في الزيت ، ويعملون فقط في موقع الاحتكاك".
من المسار إلى الشارع ، لا تنعكس النسب الثرية لشركة Hank Oil في تاريخ العلامة التجارية فحسب ، بل تنعكس أيضًا في كل التفاصيل الفنية على مستوى الميكرون. لقد أدى إطلاق مادة التشحيم النانوية هذه إلى تحويل "قوة الرفع بلا خسارة" من الميتافيزيقيا إلى العلم. إذا كنت تريد أيضًا أن تكون سيارتك سريعة عند كل إشارة مرور وأن تكون هادئة عند كل تجاوز عالي السرعة ، فيمكنك أيضًا تجربة تقنية النانو للعمالقة الأوروبيين. قد تتفاجأ عندما تجد أن محركك لا يزال لديه 5 ٪ من الشغف في انتظار إطلاقه.
