الفرق الأساسي بين زيوت التشحيم والشحوم
| مصطلح المقارنة | زيت التشحيم | شحم |
|---|---|---|
| شكل | سائل ، سيولة جيدة | معجون شبه سائل أو شبه صلب مع التصاق |
| التكوين | قاعدة النفط (حوالي 90 ٪) + إضافات (حوالي 10 ٪) | قاعدة النفط (70 ٪ ~ 90 ٪) + سماكة وكيل (8 ٪ ~ 30 ٪) + إضافات ( |
| قدرة تبديد الحرارة | جيد ، يمكن أن يسلب الحرارة من خلال الدورة الدموية | ضعيف ، لا يفضي إلى التوصيل الحراري السريع |
| مختومة والغبار | عام | أفضل ، يمكن عزل الرطوبة والغبار والشوائب بشكل فعال |
| السيناريو المنطبق | المحرك ، علبة التروس ، النظام الهيدروليكي وغيرها من أجزاء التشحيم عالية السرعة أو المتداولة | محامل منخفضة السرعة للخدمة الشاقة ، الأجزاء التي تتطلب تزييتًا طويل الأجل وليس من السهل استبدالها |
يمكن فهم شحم التشحيم على أنه إضافة عامل سماكة (على غرار هيكل الإسفنج) إلى زيت التشحيم ، وقفل الزيت الأساسي في شبكة ثلاثية الأبعاد لإصلاح زيت التشحيم وإطلاقه ببطء. يعتمد أداء التشحيم بشكل أساسي على جودة الزيت الأساسي.
ثماني وظائف من مواد التشحيم
التبريد وتبديد الحرارة - منع حرارة الاحتكاك من التسبب في ارتفاع درجة حرارة الأجزاء ، وتجنب تآكل المواد اللاصقة وتآكل التآكل ؛ حماية الختم - عزل الرطوبة والأكسجين والوسائط الضارة في الهواء الرطب لمنع تسرب الوسط الداخلي ؛ غسل الأوساخ - إزالة الجزيئات الكاشطة والشوائب الخارجية الناتجة عن الاحتكاك ، وتقليل التآكل ؛ تقليل الاحتكاك والتآكل - تشكيل فيلم تشحيم لتقليل عامل الاحتكاك بين جزأين متحركين ؛ مضاد للصدأ - حماية الأسطح المعدنية من التآكل ؛ تقليل الاهتزاز - يلعب دورًا في التخميد وامتصاص الاهتزاز ؛ تقليل استهلاك الطاقة - تحسين خصائص تشغيل المعدات وإطالة عمر المعدات ؛ نقل الطاقة - يلعب دورًا في نقل الطاقة في المعدات مثل الأنظمة الهيدروليكية.
تكوين زيت التشحيم
يتكون زيت التشحيم من زيت أساسي ومضافات. زيت الأساس هو المكون الرئيسي ، الذي يحدد الخصائص الأساسية لزيت التشحيم. هناك أربع فئات رئيسية: قاعدة البارافين ، النفثيل ، القاعدة العطرية والقاعدة الاصطناعية. عادة ما يمثل زيت الأساس في زيت المحرك حوالي 90 ٪. جودته ضرورية للأداء وتوفر وظائف التشحيم والتبريد الأساسية. تستخدم الإضافات لتعويض وتحسين أوجه القصور في الزيت الأساسي وإعطائه خصائص جديدة. تشمل العوامل الشائعة العوامل المضادة للتآكل ، ومضادات الأكسدة ، والعوامل المضادة للصدأ ، ومشتتات التنظيف ، ومحسنات مؤشر اللزوجة ، إلخ.
العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار زيت التشحيم
سرعة الحركة - يجب استخدام زيت منخفض اللزوجة عندما تكون السرعة عالية ، ويمكن استخدام زيت عالي اللزوجة عندما تكون السرعة منخفضة ؛ درجة حرارة العمل - يجب استخدام اللزوجة العالية أو زيت مقاومة الأكسدة الجيد عندما تكون درجة الحرارة عالية ؛ حالة التحمل - يجب استخدام زيت عالي اللزوجة أو الضغط الشديد عند تحمل الحمل الثقيل أو حمل الصدمات ؛ إزالة المطابقة - يجب استخدام زيت عالي اللزوجة عندما تكون فجوة الزوج المتحرك كبيرة ، ويجب استخدام زيت منخفض اللزوجة عندما تكون الفجوة صغيرة ؛ خشونة السطح - يجب استخدام زيت عالي اللزوجة عندما تكون الخشونة كبيرة ، ويجب استخدام زيت منخفض اللزوجة بدلاً من ذلك ؛ بيئة العمل - يجب استخدام وسيط رطب أو كيميائي عند استخدام زيت مضاد للاستحلاب أو مقاوم للتآكل.
مناسبات تطبيق الشحوم الشائعة
| نوع الشحوم | السمات الرئيسية | نطاق درجة حرارة التشغيل | مناسبات قابلة للتطبيق |
|---|---|---|---|
| الشحوم القائمة على الكالسيوم | مقاومة جيدة للماء ، وليس مقاومة درجات الحرارة العالية | -10℃ ~ 60℃ | بيئة رطبة أو أجزاء في اتصال مع الماء ، مثل الآلات الزراعية ، محامل مضخة المياه |
| الشحوم القائمة على الصوديوم | مقاومة درجات الحرارة العالية ، وليس مقاومة للماء (مستحلب في اتصال مع الماء) | -10℃ ~ 110℃ | بيئة درجة حرارة عالية جافة ، مثل محامل المحرك ، محامل المروحة |
| الشحوم القائمة على الليثيوم | كل من مقاومة الحرارة ومقاومة الماء ، براعة جيدة | -20℃ ~ 120℃ | معظم المحامل الصناعية والمحركات وعجلات السيارات والتطبيقات العامة الأخرى |
| الضغط الشديد الليثيوم الشحوم | يحتوي على إضافات الضغط الشديد ، ومقاومة الأحمال الثقيلة | اعتمادا على النفط الأساسي | التروس الثقيلة ، محامل مطحنة المتداول ، معدات التعدين |
| الليثيوم الموليبدينوم ثاني كبريتيد الشحوم | يحتوي على ثاني كبريتيد الموليبدينوم ، ومقاومة للضغط الشديد والاهتزاز | اعتمادا على النفط الأساسي | أحمال الصدمات أو الاهتزازات أو الأحمال الثقيلة منخفضة السرعة |
| دهون الكالسيوم المعقدة | مقاومة درجات الحرارة العالية ، تحميل عالية | -20 ℃ ~ 150 ℃ أو أكثر | ارتفاع درجة الحرارة وظروف الحمل العالية ، مثل آلات الصب المستمرة ، محامل آلة التلبيد |
| شحم اليوريا (شحم البوليوريا) | درجة حرارة عالية وحياة طويلة ، استقرار أكسدة جيد | -20℃ ~ 180℃ | ارتفاع درجة الحرارة ، وحياة طويلة مناسبات خالية من الصيانة ، مثل المحامل المغلقة |
النقاط الرئيسية لاختيار الشحوم وفقا لظروف العمل
بالإضافة إلى الإشارة إلى دليل المعدات ، من الضروري أيضًا النظر بشكل شامل في ظروف العمل الفعلية.
لا ينبغي استخدام الشحوم القائمة على الصوديوم في البيئات الرطبة (من السهل أن تستحلب وتفقد في حالة الماء) ، وينبغي اختيار الشحوم القائمة على الكالسيوم أو الليثيوم ؛
يجب تشحيم الأجزاء الملامسة للغازات الحمضية بمقاومة جيدة للأحماض.
في البيئات ذات درجات الحرارة العالية ، يجب اختيار الشحوم ذات نقطة التنقيط على الأقل 20 إلى 30 درجة مئوية أعلى من درجة حرارة التشغيل.
عند الحمل الثقيل والسرعة المنخفضة ، اختر زيت قاعدة عالي اللزوجة وأضف عامل ضغط شديد ، يكون الاتساق أعلى قليلاً (رقم 2 أو رقم 3) ؛
يتم اختيار الزيت الأساسي منخفض اللزوجة والاتساق المنخفض (رقم 1 أو رقم 2) أثناء السرعة العالية والحمل الخفيف لتجنب تحريك الزيت والتدفئة ؛
يحتاج نظام إمداد الدهون المركزي إلى اختيار الدهون رقم 00 أو رقم 1 مع أداء ضخ جيد.
اختيار درجة الشحوم (عدد)
| طريقة توريد الدهون أو متطلبات الاستخدام | أوصى الصف (مستوى مخروط) |
|---|---|
| نظام إمداد مركزي للدهون (يتطلب الضخ) | رقم 00 ، أو رقم 1 |
| ملء يدويا مع بندقية الدهون وكوب الدهون | رقم 1 أو رقم 2 أو رقم 3 |
| الأجزاء المختومة التي لا تغير الدهون للاستخدام على المدى الطويل | رقم 2 أو رقم 3 (أكثر سمكا وأقل عرضة للتسرب) |
| محامل المتداول العامة | رقم 2 أو رقم 3. |
| فتح العتاد أو علبة التروس | رقم 0 ، أو رقم 1 (ليونة ، أسهل لدخول سطح الأسنان) |
بعد إضافة الشحوم ، ترتفع درجة حرارة الجهاز بدلاً من ذلك أو لا يزال هناك سبب للبلى
كمية التعبئة غير كافية ، وتأثير التشحيم ضعيف ، ويزيد الاحتكاك من توليد الحرارة ؛ كمية الحشو كبيرة جدًا ، ومقاومة التحريض كبيرة ، وتبديد الحرارة ضعيف ؛ نوع الشحوم لا يتطابق أو الجودة رديئة ، ولا يمكن تشكيل فيلم زيت فعال ؛ لا يمكن توزيع الشحوم الجديدة بسرعة وبشكل متساوٍ بعد الإضافة ، مما يؤدي إلى احتكاك محلي مفرط ؛ الاستخدام المختلط لأنواع مختلفة من الشحوم أو الأضرار الهيكلية أو التفاعل الإضافي ، ويتم تقليل الأداء ؛ عدم وجود دورة تشغيل - الطريقة الصحيحة هي التشغيل عند 30 ٪ إلى 60 ٪ من السرعة القياسية لفترة من الوقت بعد إضافة الشحوم ، بحيث يتم توزيع الشحوم بالتساوي ثم تشغيلها بأقصى سرعة.
هل يمكن تخفيف الشحوم بزيت التشحيم ؟
لا ، الشحوم عبارة عن بنية غروية تتكون من مثخن وزيت أساسي. بعد تشكيل الشحوم ، يضاف زيت التشحيم. حتى لو تم تحريكه ، فلا يمكن تشتيته بالتساوي. من السهل الفصل والخسارة أثناء الاستخدام ، ولكن بدلاً من ذلك تفقد خصائص الالتصاق والختم للشحوم. إذا كنت بحاجة إلى شحم أكثر ليونة في فصل الشتاء ، فيجب عليك اختيار المنتجات رقم 1 أو رقم 2 مباشرةً بعدد أقل ، بدلاً من إضافة زيت التشحيم بنفسك.
هل يمكن خلط أنواع مختلفة من الشحوم ؟
من حيث المبدأ ، لا. قد يؤدي خلط مكثفات مختلفة (مثل الليثيوم والكالسيوم) إلى إتلاف البنية الغروية ، مما يؤدي إلى تليين أو تصلب ؛ قد تحدث تفاعلات كيميائية بين إضافات مختلفة (خاصة عوامل الضغط الشديد) لتشكيل مواد أكالة. عند تغيير الأصناف ، يجب إزالة الدهون القديمة تمامًا ، ومن الأفضل شطفها بدهون جديدة قبل إضافتها.
هو المزيد من الشحوم تحمل عجلة المضافة ، كان ذلك أفضل ؟
لا. إذا تم ملء تجويف محور العجلة بالكثير من الشحوم ، فسيتم طرح معظمها على جدار التجويف ، غير قادر على المشاركة في تزييت المحامل. بدلاً من ذلك ، سيزيد من مقاومة التحريض ويتسبب في ارتفاع درجة الحرارة. بعد ذوبان درجة الحرارة العالية ، قد يخترق الشحوم أسطوانة الفرامل ، مما يتسبب في فشل الفرامل. الطريقة الصحيحة هي "تزييت المحور الفارغ" - قم فقط بتطبيق كمية مناسبة من الشحوم على سطح العناصر المتدحرجة المحملة والمجاري المائية ، ولن يتم ملء التجويف بعد الآن.
لماذا الشحوم تصبح صعبة ؟
تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في التبخر المفرط أو فقدان الزيت الأساسي من المكثفات ، مما يؤدي إلى تصلب الشحوم ؛ تؤدي قوة الطرد المركزي الناتجة عن الدوران عالي السرعة إلى التخلص من الزيت الأساسي ، مما يزيد من سماكة الشحوم المتبقية ؛ عمر خدمة طويل (أكثر من 6 أشهر إلى سنة واحدة) ، أكسدة الزيت الأساسي ، التطاير ؛ ظاهرة فصل الزيت تحت الضغط الثقيل المستمر ؛ وقت التخزين طويل جدًا أو درجة حرارة التخزين مرتفعة جدًا ستسرع أيضًا من الشيخوخة. لا يمكن أن يوفر الشحوم المتصلبة تزييتًا كافيًا ويجب استبداله في الوقت المناسب.
هل من الطبيعي أن يتحول لون زيت التشحيم إلى اللون الأسود ؟
عادة ما تكون هناك ثلاثة أسباب لاسوداد الزيت: التدهور التأكسدي لزيت التشحيم نفسه ؛ خلط مسحوق المعادن الناجم عن تآكل المعدات ؛ ودخول الشوائب الخارجية (الغبار ، تلف الختم). من الطبيعي أن يتعمق اللون قليلاً بعد فترة من الاستخدام ، لكن لا ينبغي أن يصبح أسودًا جدًا (باستثناء زيت المحرك ، سيتحول زيت محرك الديزل إلى اللون الأسود بسبب عمل مشتتات التنظيف ، وهي ظاهرة طبيعية). إذا تحولت إلى اللون الأسود بسرعة دون ملوثات خارجية ، فقد تكون مشكلة في جودة الزيت ، ويجب أن تفكر في تغيير العلامة التجارية أو الدرجة.
ما هو سبب الزيت الأبيض ؟
بشكل عام ، يحدث الاستحلاب بعد دخول الماء ، ويصبح الزيت أبيض حليبي أو عكر. عندما يدخل الماء ، فإنه سيؤدي إلى تلف فيلم الزيت ، وتسريع الأكسدة ويسبب فشل المواد المضافة. إذا وجدت تبييضًا ، فتحقق فورًا مما إذا كان ختم الزيت تالفًا ، وتحقق من مصدر المياه ، وقم بتنظيف النظام تمامًا قبل تغيير الزيت ، وقم بتخزين برميل الزيت في مأوى للأمطار.
هل يمكنني مزج الزيت القديم والجديد عند تغيير الزيت ؟
غير مستحسن. يحتوي الزيت القديم على مواد ضارة مثل جزيئات التآكل والأكاسيد والرطوبة وما إلى ذلك. سيؤدي الخلط بالزيت الجديد إلى تقليل مستوى الزيت الجديد وتقصير عمر الخدمة. حاول استنزاف الزيت القديم عند تغيير الزيت. من الأفضل شطف النظام بالزيت الجديد قبل إضافته.
هل يمكن ترسيب زيت التشحيم المستبدل وإعادة استخدامه ؟
لا. بعد الاستخدام ، انخفضت جميع مؤشرات أداء الزيت ، واستنفدت المواد المضافة ، ولا يمكن إزالة منتجات الأكسدة والجسيمات الدقيقة عن طريق الترسيب البسيط. الاستخدام المتكرر يعادل استخدام منتجات دون المستوى المطلوب ، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل المعدات.
"القواعد الخمس" لإدارة تزييت المعدات
نقطة ثابتة - توضيح موقع وكمية كل نقطة تزييت للمعدات ؛ التوقيت - التزود بالوقود وفحص واستبدال الزيت وفقًا للدورة المحددة ؛ الجودة - حدد العلامة التجارية المحددة ونوعية مواد التشحيم وفقًا لمتطلبات المعدات ؛ الكمية - التحكم في كمية كل تعبئة لتجنب الكثير أو القليل جدًا ؛ الشخص المعين - تنفيذ مسؤولية شخص خاص وإنشاء نظام المسؤولية.
