Правда о традиционной одежде двигателя
Когда двигатель работает, высокоскоростное трение между металлическими деталями неизбежно. Даже если пленка смазочного масла существует, такие сценарии, как холодный запуск, высокая температура и давление и интенсивное вождение, по-прежнему вызывают разрыв масляной пленки, что приводит к прямому контакту металла и мелкому износу. Со временем зазор между блоком цилиндров, поршнем и втулкой подшипника расширяется, и за падением мощности и увеличением расхода топлива именно эти невидимые микроскопические повреждения. Традиционные смазочные масла могут только максимально задержать износ, но не могут предотвратить износ.
Основной принцип нано-черной технологии
Прорыв Hank Petroleum в Великобритании связан с глубоким использованием наноматериалов. Его научно-исследовательская группа распылила в базовом масле специальные наноразмерные неорганические частицы. Эти частицы меньше, чем молекулы традиционной масляной пленки, и могут проникать в неровные микротрещины и порезы на металлической поверхности. Под высокой температурой и высоким давлением, создаваемыми трением, наночастицы физически адсорбируются и химически соединяются с металлической поверхностью, образуя плотный керамико-металлический композитный защитный слой. Этот защитный слой не только намного прочнее обычных масляных пленок, но и может восстанавливать локальные повреждения и сохранять пару трения в гладком состоянии.
Как Hank Oil добился "нулевого" износа
Так называемый "нулевой" износ не является абсолютно потерей, а относится к величине износа, которая незначительна даже за пределами разрешения традиционных инструментов обнаружения. Нанозащитный слой Hanke Oil преобразует трение скольжения в состояние чрезвычайно низкого сопротивления, аналогичное трению качения, при этом значительно снижая коэффициент трения. В стендовых экспериментах после сотен часов непрерывной работы при полной нагрузке поверхность коленчатого вала и подшипниковой втулки двигателя с использованием Hanke Oil по-прежнему сохраняет зеркальный блеск, и почти не обнаружено следов деформации, вызванной прямым контактом с металлом. Этот эффект позволяет двигателю быстро сплющивать поверхность во время обкатки и с тех пор сохраняет лучшую точность сопоставления.
Удивительная производительность в практических приложениях
После того, как многие автовладельцы заменяют Hanke Oil, наиболее интуитивно понятно, что шум двигателя значительно снижается, руль больше не трясется на холостом ходу, а реакция дроссельной заслонки становится легче. Долгосрочный мониторинг данных показывает, что расход масла значительно снижается, а содержание твердых частиц и углеводородов в выбросах выхлопных газов также снижается одновременно. Для старых автомобилей с дальностью пробега более 100 000 километров способность Hanke Oil к наноремонту особенно очевидна. После двух последовательных циклов замены масла уровень масла в двигателе, который изначально горел масло, остается стабильным, а мощность восстанавливается до уровня нового автомобиля. Эта способность устранять проблемы в микроскопическом масштабе находится вне досягаемости традиционных смазочных материалов.
Гарантия качества от лаборатории до кабины
Каждый баррель продуктов Hank Oil в Великобритании подлежит строгому контролю качества, от индекса вязкости базового масла до распределения частиц нанодобавок по размеру, которые тестируются прецизионными приборами. Его техническая группа опубликовала ряд отчетов об испытаниях на износ, выпущенных сторонними учреждениями, и данные ясно показывают стабильность нанозащитной пленки в экстремальных условиях труда. Более того, формула Hank Oil совместима с подавляющим большинством двигателей легковых автомобилей и коммерческих автомобилей на рынке и может быть напрямую добавлена и использована без дополнительной очистки. Для тех, кто стремится к максимальному сроку службы двигателя и опыту вождения, он обеспечивает не только смазку, но и микроинженерное решение для активной защиты.
