Trọng lượng nhẹ hiệu quả phụ thuộc vào chất bôi trơn hiệu suất cao

Mặc dù những chiếc xe ngày nay được thiết kế để mang lại trải nghiệm đi xe mượt mà hơn và nội thất yên tĩnh hơn, nhưng cách âm được cải thiện có thể cách ly tiếng ồn trên đường và động cơ, nhưng tiếng ồn bên ngoài của xe dễ nghe hơn. Thật không may, hầu hết các loại dầu mỡ tiêu chuẩn không giải quyết đầy đủ những thách thức do tiếng ồn, độ rung và độ nhám âm thanh (NVH) và tiếng ồn bất thường của xe (BSR) như tiếng ồn, tiếng kêu, tiếng kêu cót két. Dầu mỡ thông thường cũng có thể phản ứng hóa học với vật liệu tiếp xúc, dẫn đến các bộ phận bị xuống cấp hoặc đổi màu.

Các nhà sản xuất ô tô tối ưu hóa lốp xe để giảm tiếng ồn trên đường, sử dụng bọt và vật liệu cách nhiệt để giảm tiếng ồn và tiếng ồn bên trong xe, giống như họ đã đổi mới trong thiết kế để giải quyết các vấn đề về tiếng ồn, độ rung và độ nhám âm thanh (NVH) và tiếng ồn bất thường của ô tô (BSR) như tiếng ồn, tiếng ồn, tiếng ồn, tiếng ồn, v.v., họ cũng đang xem xét sử dụng một loại chất bôi trơn hiệu suất cao có thể giảm hoặc loại bỏ những tiếng ồn và tiếng ồn này hiệu quả hơn chất bôi trơn dựa trên silicon.

Thân ga của xe điện

Loại chất bôi trơn dựa trên perfluoropolyether (PFPE) này đáp ứng nhu cầu về hiệu suất và tuổi thọ của ô tô ngày nay, bao gồm quán tính hóa học, độ bền, khả năng tương thích với các vật liệu khác nhau được sử dụng trong cấu trúc xe và độ biến động thấp.

Tải xuống sách trắng của chúng tôi để loại bỏ tiếng ồn, độ rung và độ nhám âm thanh (NVH) để giữ cho xe yên tĩnh. Sách trắng này thảo luận về lợi ích của việc sử dụng chất bôi trơn hiệu suất cao của Hank để đáp ứng tốt hơn nhu cầu hiệu suất do sử dụng vật liệu và công nghệ mới trong sản xuất và sản xuất ô tô hiện đại để giải quyết các vấn đề NVH và BSR.