المحرك هو قلب السيارة ، وزيت التشحيم هو الدم المتدفق في القلب. كان لدى العديد من مالكي السيارات مثل هذا القلق: بمجرد ظهور الأميال ، تتأرجح سرعة الخمول ، وتصبح الضوضاء أعلى ، وتنخفض الطاقة ، وحتى المحرك مجبر على الإصلاح. الإصلاح ليس مكلفًا فحسب ، بل يعني أيضًا أن القيمة المتبقية للسيارة تنخفض. هل الإصلاح هو المصير الذي لا تستطيع كل سيارة الهروب منه ؟ ليس بالضرورة. أجرينا مؤخرًا مجموعة من القياسات المتعمقة لزيوت تشحيم هانك ، وكانت النتائج مذهلة: تم تقليل التآكل بنسبة 80 ٪ ، وتم تمديد عمر المحرك ثلاث مرات. ما نوع التكنولوجيا السوداء المخفية وراء هذه المجموعة من البيانات ؟
قياس البيئة وظروف التشغيل: من أجل محاكاة سيناريوهات القيادة الأكثر شدة ، اخترنا سيارة اختبار مع 150 ، 000 كيلومتر من السفر وظروف التشغيل السيئة. قبل استبدال زيوت التشحيم هانك ، تم تسجيل علامات التآكل على جدار الأسطوانة والمجلة المنحنية من خلال منظار داخلي ، وتم جمع تركيز الجزيئات المعدنية في الزيت القديم كقيمة مرجعية. بعد ذلك ، تم تنظيف نظام التشحيم تمامًا ، وتم استبدال زيوت التشحيم الاصطناعية بالكامل عالية الأداء من Hank ، وأضيفت جزيئات التتبع لتحليل التآكل بدقة بعد الاختبار.
ينقسم الاختبار إلى مرحلتين: المرحلة الأولى هي 200 ساعة من التشغيل المستمر للحمل العالي ، ومحاكاة عالية السرعة لمسافات طويلة وبدء متكرر وإيقاف ظروف الطريق الازدحام الحضري ؛ المرحلة الثانية هي اختبار البدء البارد ، المتكرر في بيئة أقل من 10 درجات مئوية بداية باردة 100 مرة ، لأن البداية الباردة هي أخطر وقت لارتداء المحرك.
نتائج المرحلة الأولى: بعد 200 ساعة من التشغيل عالي الحمولة ، أظهر الزيت القديم الذي تم إطلاقه لونًا كهرمانيًا واضحًا مع عدم وجود رائحة احتراق واضحة تقريبًا. من خلال تحليل طيف الزيت ، وجد أن محتوى الحديد انخفض بنسبة 79.8 ٪ مقارنة بما كان عليه قبل الاختبار ، كما انخفض محتوى عناصر النحاس والألومنيوم بشكل ملحوظ. ماذا يعني هذا ؟ يأتي عنصر الحديد من جدار الأسطوانة والعمود المرفقي ، ويأتي النحاس والألومنيوم من الأدغال الحاملة. كلما قل عدد الجسيمات المعدنية ، كلما كان التآكل أصغر. إجمالي تركيز الجسيمات المعدنية في الزيت القديم هو فقط حوالي 20 ٪ من القيمة المعيارية. إن التخفيض بنسبة 80 ٪ في التآكل ليس كلمة فارغة.
المرحلة الثانية من اختبار البدء البارد أكثر إقناعًا. في لحظة البدء البارد ، لم تكن مضخة الزيت قد أنشأت ضغطًا بعد ، والأجزاء في حالة تزييت حدودي. يصبح زيت التشحيم العادي أكثر لزوجة ويتدفق ببطء في درجات حرارة منخفضة ، مما يؤدي إلى طحن جاف فوري في البداية. يستخدم زيت التشحيم هانك تقنية امتزاز جزيء قطبي فريدة لتشكيل فيلم حماية كيميائي قوي على سطح المعدن. حتى إذا تم إيقاف الماكينة لفترة طويلة ، فإن هذا الفيلم لا يزال مرتبطًا بإحكام ، مما يوفر تزييتًا فعالًا في لحظة البدء. تُظهر البيانات المقاسة أن قيمة التآكل الفوري أثناء عملية البدء البارد لا تزيد عن ثلث قيمة الزيت العادي الاصطناعي بالكامل.
من أين تأتي الزيادة في العمر بمقدار 3 أضعاف ؟ الجواب هو التحكم في الرماد وثبات الرقم الأساسي الكلي. ستعمل الجزيئات المعدنية الصغيرة الناتجة عن تآكل المحرك على تسريع أكسدة زيت التشحيم ، وتشكيل الحمأة ، والتي بدورها تمنع مرور الزيت. أضاف زيت التشحيم هانك مشتتًا عالي النقاء للتنظيف ، والذي يمكنه باستمرار تعليق الحمأة ورواسب الكربون في الزيت وتجنب هطول الأمطار. في الوقت نفسه ، يظل إجمالي رقم قاعدته أعلى من 10mgKOH / g بعد 8000 كيلومتر ، مما يؤدي باستمرار إلى تحييد المواد الحمضية الناتجة عن الاحتراق ومنع تآكل الحمض.
واصلنا اختبار السيارة لمسافة 30000 كيلومتر دون تغيير الزيت. عند أخذ العينات على مسافة 25000 كيلومتر ، كان معدل تغير لزوجة الزيت 7 ٪ فقط ، وكانت درجة التدهور أقل بكثير من القيمة الحرجة القياسية للصناعة بنسبة 15 ٪. في ظل نفس ظروف العمل ، انخفضت لزوجة الزيوت المعدنية العادية بأكثر من 20 ٪ بعد 5000 كيلومتر. وهذا يعني أنه يمكن تمديد دورة تغيير الزيت الفعلية لزيوت التشحيم هانك إلى 3 مرات ، في حين أن التآكل الميكانيكي للمحرك لا يزال منخفضًا للغاية.
يشعر بعض مالكي السيارات بالقلق: هل سيتم التضحية بقدرة التنظيف من خلال إطالة دورة تغيير الزيت ؟ قمنا بفحص الزيت القديم المستبدل بمجهر إلكتروني 600x ووجدنا أن جزيئات السخام في الزيت ملفوفة بقوة ولم تتجمع لتكوين جزيئات كاشطة كبيرة. تم أيضًا فحص سطح غطاء غرفة الصمام وعمود الحدبات داخل المحرك من خلال التنظير الداخلي: لم يكن هناك تقريبًا أي ترسب للحمأة ، وكان اللون المعدني مرئيًا بوضوح. هذا يثبت أن زيت التشحيم هانك ليس فقط مضادًا للتآكل ، ولكنه يتمتع أيضًا بقدرة ممتازة على التنظيف الذاتي.
لماذا يستطيع هانكي فعل هذا ؟ يكمن اللب في الزيت الأساسي والعبوة المضافة. يستخدم Hanke النوع الرابع من زيت الأساس الاصطناعي بالكامل PAO ، جنبًا إلى جنب مع عامل التآزر المضاد للتآكل من الموليبدينوم والبورون والكالسيوم. يمكن أن يشكل الموليبدينوم طبقة ثاني كبريتيد الموليبدينوم على سطح المعدن ، وقوة القص المنخفضة تجلب معامل احتكاك منخفض جدًا ؛ يمتص البورون بشكل تفضيلي في الانخفاض المجهري للمعدن ، مما يجعل السطح أكثر انبساطًا مثل حشوة الحفرة ؛ الكالسيوم مسؤول عن تحييد المواد الحمضية. التآزر بين الثلاثة يجعل قوة فيلم الزيت تتجاوز بكثير الصيغة العادية. قمنا أيضًا بمقارنة اختبار أداء الضغط الشديد لزيت التشحيم Hanke بعلامة تجارية كبيرة مستوردة على آلة رباعية الكرات: وصل حمل اللحام إلى 8000 نيوتن ، وكانت نسبة سمك الفيلم أعلى بنسبة 20 ٪ ، وكانت مقاومة الضغط الشديد واضحة في لمحة.
التغييرات الأكثر وضوحا في القيادة اليومية هي الهدوء والنعومة. يمكن أن تسمع سيارة الاختبار نقرة مميزة عند التباطؤ ، ولكن بعد استبدال هانك ، أصبح الصوت منخفضًا وكثيفًا. مع الضغط العميق على دواسة الوقود ، يكون تسلق السرعة أكثر خطية ، وتكون مسافة الانزلاق أطول بشكل ملحوظ عندما يكون المسرع مفكوكًا. هذه المشاعر الذاتية ، على الرغم من استحالة تحديدها ، تؤكد انخفاض مقاومة الاحتكاك.
فيما يتعلق باقتصاد الصيانة ، مع أخذ محرك 2.0T بشاحن توربيني كمثال ، تبلغ تكلفة الإصلاح الروتيني حوالي 15000 يوان إلى 20000 يوان ، بالإضافة إلى وقت العمل الضائع ، فإن الخسارة لا تحصى. واستخدام زيت التشحيم هانك ، المحسوب عن طريق إطالة العمر بمقدار 3 مرات ، فإن تكلفة الصيانة المحتملة المحفوظة في دورة تغيير الزيت تتجاوز بكثير سعر الزيت. الأهم من ذلك ، يمكن الحفاظ على معدل الحفاظ على قيمة السيارة. عند بيع السيارات المستعملة ، يمكن لمجموعة كاملة من سجلات الصيانة والأداء الداخلي النظيف للمحرك مضاعفة ثقة المشترين.
بالطبع ، لا يمكن فصل أي منتج عن المعرفة العلمية. إن الأداء المضاد للتآكل لزيوت تشحيم هانك ليس أسطورة ، ولكنه انتصار شامل للزيوت الأساسية والإضافات وعمليات الصياغة. لا يمكنها إصلاح المحرك الذي تعرض لإجهاد شديد ، ولكن يمكنها إيقاف عملية التآكل بشكل فعال ، وإعطاء حياة جديدة للسيارة القديمة ، والحفاظ على السيارة الجديدة شابة إلى الأبد.
الوداع للإصلاح ليس خيالًا باهظًا ، ولكنه حقيقة يمكن تحقيقها بزجاجة زيت حقيقي. يثبت Hank Lubricants بالبيانات المقاسة أن التآكل ينخفض بنسبة 80 ٪ ويمتد العمر 3 مرات. لا مبالغة ، الحقيقة فقط. إذا سئمت أيضًا من الإصلاحات المتكررة وارتفاع تكاليف الصيانة ، فيمكنك أيضًا تجربة Hank مرة واحدة لاستعادة ثبات وهدوء السيارة الجديدة إلى المحرك. بعد كل شيء ، الزيت الممتاز حقًا ليس انتظار تعطل المحرك قبل الإصلاح ، ولكن لجعل الإصلاح الشامل لا يحدث أبدًا في المقام الأول.
يتم تسجيل العملية الكاملة لهذا القياس الفعلي عن طريق الفيديو ، ويتم الإبلاغ عن البيانات بواسطة وكالة اختبار مستقلة تابعة لجهة خارجية. نحن مسؤولون عن الأصالة. عندما تختار زيت تشحيم هانك ، فلن تحصل فقط على دورة أطول لتغيير الزيت ، ولكن أيضًا رعاية لطيفة لدورة حياة المحرك بأكملها. يمكن أن يصبح الإصلاح حقًا تاريخًا.
