Двигатель - сердце автомобиля, а смазочное масло - кровь, текущая в сердце. У многих автовладельцев была такая тревога: как только увеличивается пробег, дрожание на холостом ходу, шум становится громче, мощность уменьшается, и даже двигатель вынужден капремонтировать. Капитальный ремонт не только дорог, но и означает, что остаточная стоимость автомобиля резко падает. Является ли капитальный ремонт судьбой, от которой не может убежать каждая машина? Не обязательно. Недавно мы провели ряд углубленных замеров смазочных материалов Хэнка, и результаты были поразительными: износ был снижен на 80%, а срок службы двигателя продлен в три раза. Какая черная технология скрывается за этим набором данных?
Измеренная окружающая среда и условия эксплуатации: чтобы имитировать самые тяжелые сценарии вождения, мы выбрали тестовый автомобиль с пробегом 150 000 километров и плохими условиями эксплуатации. Перед заменой смазки Hank через эндоскоп регистрировались следы износа на стенке цилиндра и изогнутый журнал, а концентрация металлических частиц в старом масле собиралась в качестве эталонного значения. Впоследствии система смазки была тщательно очищена, высокопроизводительная полностью синтетическая смазка Hank была заменена, а для точного анализа износа после теста добавлялись следовые частицы.
Испытание разделено на два этапа: первый этап - это 200 часов непрерывной работы с высокой нагрузкой, имитирующей высокоскоростные междугородние и частые запуски и остановки в условиях городских заторов; второй этап - испытание на холодный запуск, повторяющееся в условиях холодного запуска 100 раз при температуре минус 10 градусов по Цельсию, поскольку холодный запуск - самое серьезное время износа двигателя.
Результаты первого этапа: после 200 часов работы при высокой нагрузке выпущенное старое масло показало прозрачный янтарный цвет почти без явного запаха ожога. Благодаря анализу спектра масла было обнаружено, что содержание железа снизилось на 79,8% по сравнению с тестом, а содержание элементов из меди и алюминия также значительно снизилось. Что это значит? Железный элемент поступает из стенки цилиндра и коленчатого вала, а медь и алюминий - из подшипниковой втулки. Чем меньше металлических частиц, тем меньше износ. Общая концентрация металлических частиц в старом масле составляет всего около 20% от эталонного значения. Снижение износа на 80% - не пустое слово.
Второй этап испытаний холодного запуска более убедителен. На момент холодного запуска масляный насос еще не установил давление, а детали находятся в состоянии граничной смазки. Обычное смазочное масло становится более вязким и медленно течет при низких температурах, что приводит к мгновенному сухому измельчению при запуске. Смазочное масло Hank использует уникальную технологию адсорбции полярных молекул для образования жесткой химической защитной пленки на поверхности металла. Даже если машина остановлена на долгое время, эта пленка все еще прочно прикреплена, обеспечивая эффективную смазку в момент запуска. Измеренные данные показывают, что мгновенный износ в процессе холодного запуска составляет всего 1 / 3 от обычного полностью синтетического масла.
Откуда происходит 3-кратное увеличение продолжительности жизни? Ответ - зольность и стойкость общего базового числа. Крошечные металлические частицы, образующиеся в результате износа двигателя, ускоряют окисление смазочного масла, образуя шлам, который, в свою очередь, блокирует проход масла. В смазочное масло Hank добавлен высокочистый чистящий диспергатор, который может непрерывно приостанавливать отложения ила и углерода в масле и предотвращать осадки. В то же время его общее базовое число остается выше 10 мгКОН / г после 8000 километров, непрерывно нейтрализуя кислотные вещества, образующиеся при горении, и предотвращая износ кислой коррозии.
Мы продолжили испытание автомобиля на 30 000 километров без замены масла. При отборе проб на 25 000 километров скорость изменения вязкости масла составляла всего 7%, а степень износа была намного ниже отраслевого стандарта - критического значения 15%. При тех же условиях работы вязкость обычного минерального масла снизилась более чем на 20% после 5000 километров. Это означает, что фактический цикл замены масла смазочных материалов Хэнка можно продлить до 3 раз, при этом механический износ двигателя остается очень низким.
Некоторые автовладельцы обеспокоены: можно ли пожертвовать чистящей способностью, продлив цикл замены масла? Мы осмотрели замененное старое масло с помощью 600-кратного электронного микроскопа и обнаружили, что частицы сажи в масле были сильно обернуты и не собирались для образования крупных абразивных частиц. Поверхность крышки клапанной камеры и распределительного вала внутри двигателя также была проверена с помощью эндоскопии: осаждения ила почти не было, а цвет металла был хорошо виден. Это доказывает, что смазочное масло Хэнка не только противоизносно, но и обладает отличной способностью к самоочистке.
Почему Ханке может это сделать? Ядро находится в базовом масле и пакете присадок. Ханке использует четвертый тип полностью синтетического базового масла PAO в сочетании с синергетическим противоизносным агентом молибдена, бора и кальция. Молибден может образовывать слой дисульфида молибдена на поверхности металла, а низкая прочность на сдвиг обеспечивает очень низкий коэффициент трения; бор преимущественно адсорбируется в микроскопическом углублении металла, что делает поверхность более плоской, как заполнение ямы; кальций отвечает за нейтрализацию кислотных веществ. Синергия трех делает прочность масляной пленки намного выше обычной формулы. Мы также сравнили испытание на экстремальное давление смазочного масла Hanke с импортной крупной маркой на машине с четырьмя шарами: сварочная нагрузка достигла 8000 Н, коэффициент толщины пленки был на 20% выше, а сопротивление экстремальному давлению с первого взгляда было очевидным.
Наиболее очевидными изменениями в ежедневном вождении являются тишина и плавность хода. Тестовый автомобиль мог слышать отчетливый щелчок на холостом ходу, но после замены Хэнка звук стал низким и плотным. При глубоком нажатии на акселератор подъем скорости становится более линейным, а расстояние скольжения значительно больше, когда акселератор ослаблен. Эти субъективные ощущения, хотя их невозможно количественно оценить, подтверждают снижение сопротивления трения.
С точки зрения экономии на техническое обслуживание, взяв в качестве примера двигатель с турбонаддувом 2.0T, стоимость планового капитального ремонта составляет от 15 000 юаней до 20 000 юаней плюс время пропущенной работы, потеря неисчислима. А использование смазочного масла Хэнка, рассчитанное путем продления срока службы в 3 раза, потенциальная стоимость обслуживания, сэкономленная в цикле замены масла, намного превышает цену на масло. Что еще более важно, можно сохранить уровень сохранения стоимости автомобиля. При продаже подержанных автомобилей полный набор записей о техническом обслуживании и чистые внутренние характеристики двигателя могут удвоить доверие покупателей.
Конечно, ни один продукт не может быть отделен от научных знаний. Противоизносные свойства смазочных материалов Хэнка - это не миф, а всесторонняя победа базовых масел, добавок и рецептурных процессов. Он не может отремонтировать сильно напряженный двигатель, но может эффективно остановить процесс износа, дать новую жизнь старому автомобилю и навсегда сохранить новый автомобиль молодым.
Прощание с капитальным ремонтом - не экстравагантная фантазия, а реальность, которую можно достичь с помощью бутылки настоящего масла. Хэнк Смазочные материалы доказывает с помощью измеренных данных, что износ уменьшается на 80%, а срок службы продлевается в 3 раза. Нет преувеличения, только правда. Если вы также устали от частого ремонта и растущих затрат на техническое обслуживание, вы можете попробовать Хэнка один раз, чтобы восстановить в двигателе твердость и тишину нового автомобиля. В конце концов, по-настоящему превосходное масло состоит не в том, чтобы ждать, пока двигатель сломается, прежде чем его починить, а в том, чтобы капитальный ремонт никогда не произошел.
Весь процесс этого фактического измерения записывается на видео, а данные сообщаются независимым сторонним испытательным агентством. Мы несем ответственность за подлинность. Когда вы выберете смазочное масло Hank, вы получите не только более длительный цикл замены масла, но и бережное отношение ко всему жизненному циклу двигателя. Капитальный ремонт действительно может стать историей.
